特斯拉还要在上海建充电桩厂!谁已上车?

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原标题:特斯拉还要在上海建充电桩厂!谁已上车? 来源:九方智投

原标题:特斯拉还要在上海建充电桩厂!谁已上车?

这不是第一次写充电桩,也不是最后一次。

新能源车已经是不能更火的话题,连带着充电桩也成了香饽饽。

持续关注我们,在车桩比达到1:1之前我们还有很多话可以说。

事件爆发点特斯拉又要在上海建厂!这次轮到充电桩

特斯拉如果要想在中国卖掉更多的电动车,就不能让充电桩成为发展道路上的桎梏,所以他们准备在上海再建一座工厂,专门生产充电桩。

根据上海企事业单位环境信息公开平台上的报告显示,这个特斯拉新的上海充电桩工厂预计耗资4200万元,预计明年2月建成,充电桩年产量可达到1万个。

近期特斯拉在充电桩领域可谓是动作频繁,之前已经在美国加利福尼亚州建成了全球规模最大的超级充电站,紧接着就开始在中国布局。

目前特斯拉已经建成346座充电站和2506台超级充电桩,主要分布在中东部城市。

特斯拉表示,预计到今年年底将建成近650个超级充电站(约5000余个直流充电桩)以及超过2000个目的地充电桩(交流充电桩),覆盖城市数量超过250个,将从京津冀、长三角、珠三角逐步扩散到全国主要城市。

事件逻辑梳理越来越多的新能源车上路但充电桩还没有跟上步伐

特斯拉开始着手布局充电桩市场是非常顺理成章的,得益于它亮眼的销售数据。

根据乘联会公布的数据显示,今年10月国内新能源乘用车销量超过13.26万辆,同比涨幅达到108.8%。销量突破万辆的车企有上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车,以及特斯拉。其中特斯拉10月的销量已经超过了13000辆。

Model 3是特斯拉唯一在上海工厂生产的车型,Model S和Model X都依赖在美国生产之后再海运到国内。充电桩也是如此,目前主要都是依赖进口。

如果按照特斯拉此前的计划,今年要在上海工厂生产15万辆Model 3,2021年Model Y SUV也将由上海工厂来交付。那么一旦这些车得以上路,他们所需的充电桩数量也同样水涨船高。

毕竟现在充电桩是限制新能源车冲破规模限制的一项重要障碍,“里程焦虑”让不少人对新能源车望而却步,总担心一个早晚高峰的堵车就让自己不得不求助拖车,或者不得不花费数小时绕圈只为找到一个充电空位。

截至2020年9月,全国共有公共充电桩66.7万台,但和新能源车的数量一比较就还是不够。

现在我国新能源车桩比大约为7.5:1,如果算上私人充电桩的话,这个比例能上涨到3:1,仍然没有实现至少一台车配上一个充电桩。

充电桩的数量难以满足当下新能源车暴涨的需求,当然这个事情换个角度看,就可以理解为充电桩的市场空间仍然非常广阔。

如果想要至少实现车桩比1:1的目标,未来十年向充电桩市场的投资额或将超过万亿人民币。

相关个股

原本特斯拉的充电桩都要从美国进口,大部分国产厂商都只能“望梅止渴”。但特斯拉现在一纸决定,或将打开充电桩国产替代的大门,相关优质供应商可“一荣俱荣”。

特锐德:正宗充电桩龙头,充电桩运营数量及充电量均为全国第一,市场占有率超过40%。

五洋停车:控股子公司长安停车与特斯拉签订的充电桩业务合作协议,协议包括长安停车提供充电专用车位,特斯拉提供充电设备。

英可瑞:公司作为充电设施关键零部件生产厂商及系统解决方案的提供商,为新能源汽车充电设施提供汽车充电电源模块、控制器、充电桩系统等产品。

以上由投资顾问:杨军辉(执业编号:A0740619080002)进行编辑整理。内容仅做数据展示,不构成投资意见,据此操作风险自担。

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